Τα ελαστικά αεροσκαφών είναι κρίσιμα εξαρτήματα στα αεροσκάφη, απαιτώντας υψηλή ασφάλεια και αξιοπιστία. Η ασφαλής απογείωση και προσγείωση βασίζονται στις μοναδικές τους δυνατότητες.
Τα ελαστικά είναι κοινά αναλώσιμα αεροσκαφών και η ποιότητα και η απόδοσή τους επηρεάζουν άμεσα τον έλεγχο του αεροσκάφους, την ασφάλεια και τον χρόνο και το κόστος της επακόλουθης συντήρησης. Για να μεγιστοποιηθεί η αποδοτικότητα των πτήσεων και η κερδοφορία, είναι ζωτικής σημασίας να επιλέξετε τα ασφαλέστερα και πιο οικονομικά ελαστικά.
Προϊόντα Αεροπορίας A320
|
Όνομα Προϊόντος |
Αριθμός Μέρους Προϊόντος |
Κατασκευαστής |
|
|
Κύριο Ελαστικό |
467Q02-6 |
Goodyear |
|
|
Ελαστικό Μύτης |
309Q62-1 |
Goodyear |
|
Goodyear
Δομή Ελαστικών Αεροσκαφών
Ακτινικά ελαστικά:Τα κορδόνια τρέχουν γύρω από την χάντρα σε γωνία 90 μοιρών προς την κεντρική γραμμή.
Ελαστικά Bias Ply:Τα κορδόνια τρέχουν από χάντρα σε χάντρα σε γωνία μικρότερη των 90 μοιρών προς την κεντρική γραμμή.
Goodyear
Ακτινικά έναντι Bias Ply Ελαστικά: Μια Σύγκριση
▶ Άκαμπτη ζώνη έναντι εύκαμπτης ενίσχυσης
▶ Λίγα εύκαμπτα στρώματα σκελετού έναντι άκαμπτων πολλαπλών στρωμάτων σκελετού
▶ Μονές έναντι Πολλαπλών Χαντρών
Goodyear
Σήμανση Ελαστικών Αεροσκαφών
Μέγεθος Ελαστικών Αεροσκαφών
Σήμανση Ελαστικών Αεροσκαφών (Ξεκινώντας το 2024)
Διαμόρφωση μεγέθους ελαστικών αεροσκαφών
Κόκκινη κουκκίδα/Φωτεινή κουκκίδα
Το κόκκινο σημάδι ζυγοστάθμισης ή κουκκίδα στα ελαστικά αεροσκαφών υποδεικνύει τη φωτεινή κουκκίδα του ελαστικού. Αυτό παρέχει μια αναφορά για τον πλήμνη του τροχού, διασφαλίζοντας ότι η φωτεινή κουκκίδα του πλήμνης ευθυγραμμίζεται με τη φωτεινή κουκκίδα του ελαστικού κατά τη συναρμολόγηση του ελαστικού.
Πράσινη κουκκίδα/Αεραγωγός
Αυτό χρησιμοποιείται για την απελευθέρωση του συσσωρευμένου αέρα στα στρώματα πέλματος του ελαστικού για την αποφυγή εσωτερικής αποκόλλησης.
Κόκκινη κουκκίδα στα ελαστικά αεροσκαφών
Δεν είναι ασυνήθιστο η κόκκινη κουκκίδα ζυγοστάθμισης σε ένα ελαστικό σε καλή κατάσταση να μετατοπιστεί, να καταστραφεί ή να λείπει. Η απώλεια της κόκκινης κουκκίδας/σήματος ζυγοστάθμισης σε ένα ελαστικό σε καλή κατάσταση δεν θα πρέπει να αποτελεί λόγο αποσυναρμολόγησης.
>Εάν δεν υπάρχει κόκκινη κουκκίδα στο ελαστικό, εντοπίστε την καρτέλα ζυγοστάθμισης στην εσωτερική επένδυση και ευθυγραμμίστε αυτήν την περιοχή με τον πυρήνα της βαλβίδας/φωτεινή κουκκίδα στον πλήμνη του τροχού.
> > Εάν δεν υπάρχει καρτέλα ζυγοστάθμισης στο ελαστικό, ευθυγραμμίστε το κέντρο του σειριακού αριθμού του ελαστικού (μεταξύ των 4ου και 5ου ψηφίων) με τον πυρήνα της βαλβίδας/φωτεινή κουκκίδα στον πλήμνη του τροχού.
Αναγνώριση ελαστικών αναγόμωσης
【Κατάλογος αποθεμάτων ελαστικών γενικής αεροπορίας Chongqing Huidi Goodyear】
| Μοντέλο | Περιγραφή | Μέρος Αριθμός | Προδιαγραφή |
| DA20D | Ελαστικό | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT |
| Σωλήνας | 302-013-400 | ||
| Ελαστικό | 504C61-2 | 5.00-4 6PR TT | |
| Σωλήνας | 320-005-300 | ||
| DA40D | Ελαστικό | 606C61B1 | 6.00-6 6PR TT |
| Σωλήνας | 302-246-401 | ||
| Ελαστικό | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT | |
| Σωλήνας | 302-013-400 | ||
| DA40NG | Ελαστικό | 156E66B1 | 15X6.0-6 6PR TT |
| Σωλήνας | 302-246-401 | ||
| Ελαστικό | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT | |
| Σωλήνας | 302-013-400 | ||
| DA42NG | Ελαστικό | 156E66B1 | 15X6.0-6 6PR TT |
| Σωλήνας | 302-246-401 | ||
| Ελαστικό | 505C01-2 | 5.00-5 10PR TT | |
| Σωλήνας | 302-013-400 | ||
| SR20/22 | Ελαστικό | 156E66T1 | 15X6.0-6 6PR TL |
| Σωλήνας | 301-249-084 | ||
| Ελαστικό | 505T61-1 | 5.00-5 6PR TL | |
| Σωλήνας | 301-016-381 | ||
| Cessna 172 | Ελαστικό | 606C61B1 | 6.00-6 6PR TT |
| Σωλήνας | 302-246-401 | ||
| Ελαστικό | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT | |
| Σωλήνας | 302-013-400 | ||
| Cessna 208 | Ελαστικό | 110T01-3 | 29x11.0-10 10PR TI |
| Ελαστικό | 228K61-1 | 22x8.0-8 6PR TT | |
| Σωλήνας | 301-404-420 | ||
| PA44-180 | Ελαστικό | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT |
| Σωλήνας | 302-013-400 | ||
| Ελαστικό | 606C86-6 | 6.00-6 8PR TT | |
| Σωλήνας | 302-246-401 |
Μερικά από τα ελαστικά αεροπορίας με τις καλύτερες πωλήσεις της Goodyear