Rotax 914 F2-01 Αεροπορικός κινητήρας 115HP 86kW Austro κινητήρας

Κινητήρας αεροσκαφών Rotax 914 F2-01 Austro Engine

ΟRotax 914 F2-01είναι μια συγκεκριμένη παραλλαγή τουRotax 914κινητήρας αεροσκαφών, ο οποίος είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος, τετρακύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας σχεδιασμένος για ελαφρά σπορ αεροσκάφη (LSA), υπερελαφριά και μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV). Ο χαρακτηρισμός "F2-01" πιθανότατα αναφέρεται σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο ή διαμόρφωση του κινητήρα, πιθανώς προσαρμοσμένο για συγκεκριμένα χαρακτηριστικά απόδοσης, συμμόρφωση με τους κανονισμούς ή απαιτήσεις εγκατάστασης.

Βασικά χαρακτηριστικά του Rotax 914 F2-01

1.Τύπος κινητήρα:

Στροβιλοσυμπιεστής, τετρακύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας αεροσκάφους.

2.Έξοδος ισχύος:

115 HP (86 kW)στις 5.800 σ.α.λ. (συνεχής ισχύς).

100 HP (75 kW)στις 5.500 σ.α.λ. (μέγιστη συνεχής ισχύς).

Ο υπερσυμπιεστής παρέχει βελτιωμένη απόδοση σε μεγαλύτερα υψόμετρα.

3.Σύστημα καυσίμων:

Διπλό καρμπυρατέρ με αντιστάθμιση υψομέτρου.

Σχεδιασμένο για λειτουργίαβενζίνη αεροπορίας 100 LLήαμόλυβδη βενζίνη αυτοκινήτων premium (MOGAS)με ελάχιστο αριθμό οκτανίων 95 RON.

4.Σύστημα ψύξης:

Υγρόψυκτος κινητήρας με ενσωματωμένο σύστημα ψυκτικού.

Αερόψυκτες κυλινδροκεφαλές για αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας.

5.Βάρος:

Ξηρό βάρος: Περίπου64 κιλά (141 λίβρες).

6.Εφαρμογές:

Ελαφρύ αθλητικό αεροσκάφος (LSA).

Υπερελαφριά και μικροελαφριά αεροσκάφη.

Μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV).

Απόδοση και Προδιαγραφές

Εκτόπισμα: 1.211 cc (74 κυβικές ίντσες).

Αναλογία Συμπίεσης: 9,0:1.

Στροβιλοσυμπιεστής: Παρέχει σταθερή ισχύ εξόδου έως15.000 πόδια (4.572 μέτρα).

Κατανάλωση Καυσίμου: Περίπου15–18 λίτρα την ώρα (4–4,75 γαλόνια την ώρα)στις ρυθμίσεις ισχύος κρουαζιέρας.

Σύστημα λαδιού: Λίπανση ξηρού κάρτερ με ξεχωριστή δεξαμενή λαδιού.

Σύστημα ανάφλεξης: Διπλή ηλεκτρονική ανάφλεξη για πλεονασμό και αξιοπιστία.

Πλεονεκτήματα του Rotax 914 F2-01

1.Απόδοση με υπερσυμπιεστή:

Διατηρεί την απόδοση ισχύος σε μεγαλύτερα υψόμετρα, καθιστώντας το ιδανικό για ορεινές περιοχές ή εργασίες σε μεγάλο υψόμετρο.

2. Ευελιξία καυσίμου:

Μπορεί να λειτουργήσει τόσο με βενζίνη αεροσκαφών (100 LL) όσο και με αμόλυβδη βενζίνη αυτοκινήτων premium (MOGAS).

3.Ελαφρύ και συμπαγές:

Ιδανικό για μικρά αεροσκάφη όπου το βάρος και ο χώρος είναι κρίσιμοι παράγοντες.

4.Αξιοπιστία:

Αποδεδειγμένο ιστορικό στον ελαφρύ αθλητισμό και στην υπερελαφριά αεροπορία.

5.Ευκολία Συντήρησης:

Σχεδιασμένο για απλή συντήρηση και επισκευή.

Κοινό αεροσκάφος που χρησιμοποιεί το Rotax 914 F2-01

Σχεδιασμός πτήσης CTLS: Ένα δημοφιλές ελαφρύ σπορ αεροσκάφος.

Eurofox: Ένα ευέλικτο υπερελαφρύ αεροσκάφος.

Tecnam P2006T: Ένα δικινητήριο αεροσκάφος (χρησιμοποιεί δύο κινητήρες Rotax 914).

Μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV): Χρησιμοποιείται σε διάφορες εφαρμογές στρατιωτικών και πολιτικών drone.

Επικοινωνήστε μαζί μας για τιμές.

ΒΑΡΟΣ kg lb Κινητήρας με κιβώτιο μείωσης στροφών προπέλας i = 2,43 64,0 140,8 Σύστημα εξάτμισης 4,0 8,8 Πλαίσιο ανάρτησης κινητήρα 2,0 3,7 Συμπλέκτης υπερφόρτωσης 1,7 3,7 Εξωτερικός εναλλάκτης 3,0 6,6 ΑΠΟΔΟΣΗ 811500p UE 81150 hW 144 Nm 106 πόδια λίβρες 4900 1/λεπτό Μέγιστες στροφές ανά λεπτό 5800 1/λεπτό διάμετρος 79,5 χλστ.ΒΑΡΟΣ kg lb Κινητήρας με κιβώτιο μείωσης στροφών προπέλας i = 2,43 64,0 140,8 Σύστημα εξάτμισης 4,0 8,8 Πλαίσιο ανάρτησης κινητήρα 2,0 3,7 Συμπλέκτης υπερφόρτωσης 1,7 3,7 Εξωτερικός εναλλάκτης 3,0 6,6 ΑΠΟΔΟΣΗ 811500p UE 81150 hW 144 Nm 106 πόδια λίβρες 4900 1/λεπτό Μέγιστες στροφές ανά λεπτό 5800 1/λεπτό διάμετρος 79,5 χλστ.