Συνολική πώληση αεροσκαφών: airbus H135
| Τύπος προϊόντος | Ολόκληρο αεροσκάφος / Πλήρες ελικόπτερο | Τύπος αεροσκάφους | Ελαφρύ δικινητήριο ελικόπτερο |
|---|---|---|---|
| κατασκευαστής | Ελικόπτερα Airbus / Eurocopter | Μοντέλο | EC135 / H135 |
| Πρώτη πτήση | 1994 | Πιστοποίηση | EASA / FAA / CAAC |
| Τύπος κινητήρα | Δικινητήρας | Έλεγχος μηχανών | FADEC |
| Σύστημα ρότορα | Κύριος ρότορας χωρίς ρουλεμάν | Τύπος πώλησης | Πώληση ολόκληρων αεροσκαφών |
| Επισημαίνω | Ελικόπτερο Airbus H135 προς πώληση,Νέο αεροσκάφος Airbus H135,Ολοκληρωμένη πώληση αεροσκάφους H135 |
||
Ολική πώληση αεροσκάφους: Eurocopter EC135
Το Eurocopter EC135 (που πλέον διατίθεται στην αγορά ως Airbus H135) είναι ένα ελαφρύ δικινητήριο ελικόπτερο που αναπτύχθηκε από την Airbus Helicopters (πρώην Eurocopter). Χρησιμοποιείται ευρέως για υπηρεσίες επείγουσας ιατρικής βοήθειας (EMS), επιβολή του νόμου, εταιρικές μεταφορές και υπεράκτιες επιχειρήσεις λόγω του συμπαγούς μεγέθους του, των προηγμένων αεροηλεκτρονικών και της αξιοπιστίας του.
Βασικά Χαρακτηριστικά του EC135 / H135
Γενικές Προδιαγραφές
- Κατασκευαστής: Airbus Helicopters (αρχικά Eurocopter)
- Πρώτη Πτήση: 1994
- Πιστοποίηση: EASA / FAA / CAAC (παγκόσμιες επιχειρήσεις)
Καλύτερο για:
- Πιλότος + 6-7 επιβάτες (ανάλογα με τη διαμόρφωση)
- ~7 εκατ. $: 1-2 ασθενείς + ιατρικό πλήρωμα
Χωρητικότητα:
- Pratt & Whitney Canada PW206B2 ή Turbomeca Arrius 2B2 (το σύγχρονο H135 χρησιμοποιεί Safran Arrius 2B2 Plus)
- Εξοπλισμένο με FADEC (πλήρης ψηφιακός έλεγχος κινητήρα)
Σύστημα Στροφίου:
- Πτερυγιοφόρος ουραίος ρότορας (Fenestron) (μειώνει τον θόρυβο & βελτιώνει την ασφάλεια)
- Κύριος ρότορας χωρίς ρουλεμάν (χαμηλότερη συντήρηση)
2. Δεδομένα Απόδοσης (EC135 T3 / H135)
| Παράμετρος | Προδιαγραφή |
|---|---|
| Μέγιστη Ταχύτητα Πλεύσης | 150–155 κόμβοι (278–287 χλμ/ώρα) |
| Εμβέλεια | 370–400 ναυτικά μίλια (685–740 χλμ) |
| Οροφή Υπηρεσίας | 20.000 πόδια (6.100 μ.) |
| Μέγιστο Βάρος Απογείωσης | 2.980 κιλά (6.570 λίβρες) |
| Χωρητικότητα Καυσίμου | 633 λίτρα (167 γαλόνια ΗΠΑ) |
3. Αεροηλεκτρονικά & Πιλοτήριο
- Γυάλινο πιλοτήριο στάνταρ (συνήθως Avionique Novespan ή Garmin G5000H σε νεότερα μοντέλα)
- Αυτόματος πιλότος 4 αξόνων (προαιρετικό)
- Σουίτα αεροηλεκτρονικών Helionix® (στο H135, μειώνοντας τον φόρτο εργασίας του πιλότου)
- Συμβατό με γυαλιά νυχτερινής όρασης (NVG)
Παραλλαγές & Εξέλιξη
| Μοντέλο | Βασικά Χαρακτηριστικά |
|---|---|
| EC135 P1/P2 | Πρώιμα μοντέλα (κινητήρες Pratt & Whitney) |
| EC135 T1/T2 | Εκδόσεις με κινητήρες Turbomeca |
| EC135 T3/H135 | Αναβαθμισμένοι κινητήρες, βελτιωμένη απόδοση |
| H135 T4 (2024) | Τελευταία έκδοση με καλύτερη απόδοση σε υψηλές θερμοκρασίες και υψόμετρο |
Κοινές Χρήσεις & Χειριστές
1. Υπηρεσίες Επείγουσας Ιατρικής Βοήθειας (EMS / HEMS)
- Κορυφαίο ελικόπτερο αεροδιακομιδών (χρησιμοποιείται από ADAC Luftrettung, UK Air Ambulance)
- Πίσω πόρτες τύπου οστρακοειδούς για γρήγορη πρόσβαση ασθενούς2. Επιβολή του Νόμου
Europol, FBI
- το χρησιμοποιούν για παρακολούθηση & περιπολίαΚάμερες FLIR, προβολείς, συστήματα αναρρίχησης
- 3. Εταιρικές & VIP Μεταφορές
Πολυτελείς διαμορφώσεις καμπίνας
- Αθόρυβη λειτουργία (το Fenestron μειώνει τον θόρυβο)
- 4. Υπεράκτιες & Βοηθητικές Εργασίες
Μεταφορά σε πλατφόρμες πετρελαίου
- (αλλαγές πληρώματος μικρής εμβέλειας)Επιθεώρηση γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας
- Ασφάλεια & Πιστοποίηση
Πιστοποιημένο κατά EASA CS-27 / FAA Part 27
- Ανθεκτικό σε σύγκρουση σύστημα καυσίμου
- Χαμηλά επίπεδα θορύβου
- (ουραίος ρότορας Fenestron)Δυνατότητα πτήσης IFR με έναν πιλότο
- Σύγκριση με Ανταγωνιστές
Ελικόπτερο
| Κινητήρες | Χωρητικότητα | Καλύτερο για | Τιμή (Καινούργιο) | H135 |
|---|---|---|---|---|
| Διπλό (Turbomeca/P&WC) | 7 επιβάτες | EMS | ~7 εκατ. $ | Bell 429 |
| Διπλό (P&WC) | 6-8 επιβάτες | Εταιρικές, SAR | ~8 εκατ. $ | Leonardo AW109 |
| Διπλό (P&WC) | 6-8 επιβάτες | VIP, Υπεράκτιες | ~7,5 εκατ. $ | Γιατί να επιλέξετε το EC135/H135; |
✅
Αθόρυβη λειτουργία (ασφάλεια, πρόσβαση στην καμπίνα)✅
Αθόρυβη λειτουργία (ασφαλέστερο από μονοκινητήριο)✅
Αθόρυβη λειτουργία (ιδανικό για αστικές EMS)

